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◆抗過 敏HEPA濾網
◆適用坪數 21坪
◆強力加濕功能
◆簡約造型 環保省電
◆觸控式操作
☆☆☆商品規格☆☆☆
◆型號：UDP-K90
◆尺寸：669*360*254(mm)
◆重量：12.5KG
◆顏色：都會金
◆產地：日本
◆保固：1年
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中職／洪總很嚴格 史博威開紅盤「表現平平」
猿隊回鍋洋投史博威昨天首次出賽，對富邦悍將隊先發六局被揮出四支安打、保送三次，失三分，率隊六比四贏球，雖拿到個人本季首勝，但他的直球均速至少掉了五公里，猿隊總教練洪一中用「表現平平」形容。
史博威去年投出十五勝，防禦率二點五六在全聯盟排名第二，直球輕鬆超過一百五十公里，最快飆到一百五十六公里，昨天復出首戰用一百球完成六局任務，最快一百四十六公里。
洪一中表示，史博威整體中規中矩，體力還不錯，感覺球速不像去年那麼快。
中信兄弟 上半季淘汰
猿隊對戰悍將五連勝，也終止悍將最近三連勝，上半季排名仍居第一，領先統一獅隊一場半勝差；中信兄弟隊上半季淘汰指數歸零，成為首支出局的球隊。
史博威表示，很開心歸隊，自認投球內容不錯，前幾局控球不好，後面總算回穩，不在乎球速下降，能夠解決打者最重要。
史博威是否按照投一休四的節奏，六月三日再戰獅隊，洪一中強調接下來這幾天再觀察，林樺慶隨時做好準備，目前人選還不一定。
大陸民航局日前發函給44家外籍航空，要求不得將台灣改列為「國家」，必須冠名為「中國台灣」，44家外籍航空在7月25日截止日已全數更改。交通部近來研議反制措施，針對將台灣冠名添加「中國」名稱的航空公司，考慮以不許停空橋、調整時間帶等做法予以懲罰；對於聯合航空等雖將「台北，台灣」改為「台北」，但未增列「中國」，則擬給予減免降落費、設施使用費等獎勵措施。
交通部官員表示，外籍航空業者無視現實，屈服於中國的政治壓力，確實嚴重傷害台灣尊嚴與國人感情。我方可採取的反制措施很多，各種方案，交通部也都會評估，但不管採取何種方案，也會對我方造成一定程度傷害，因此，必須經過縝密評估，才能做出最後決定。
吳宏謀今天受訪時表示，台灣是主權獨立的國家，卻被外籍航空公司改名，「我們不能接受，也勢必要反制。」他表示，交通部確實已在研議反制策略，但「不會與全世界為敵」，將循序漸進、曉以大義，要求各航空公司調整，「仍是希望互相尊重、互惠」，本周將與外交部、國安會共同討論，待方案成熟，會對外說明。
從民航局資料檢視，共有約40家外籍航空定期飛台，但各航空公司過去半個月，幾乎每天名稱都有所更動，記者今天統計，法航、荷航、泰航等16家更名為「台北，中國」；另有11家雖取消「台灣」，但也未列上「中國」，例如聯合航空原本列「Taipei，TW」，「TW」現已被拿掉，但輸入大陸城市北京、上海，原本後面的「CN」也已消失，兩岸獲得同等待遇；也有部分航空公司乾脆直接取消「國家」，將台灣列在東北亞區。
據了解，交通部將以是否冠上「中國」為區分，獎懲並施。對於冠上「中國」者，研擬採取遠端停機（不停靠空橋），藉由停靠機坪接駁增加不便性，另也研議調整時間帶；對於雖受壓力調整名稱，但技術性未加「中國」者，則研究給予降落費、設施使用費減免。交通部官員也一度討論桃園機場過夜機坪少，是否可能研議將部分更名航班改到台中機場過夜。
交通部官員表示，此措施盼能在無形中提供更名的航空公司正確方向，可學美國聯合航空調整方式，「重點是後面不要加ＣＮ」。對於是否會影響國人搭方便，官員表示，航權一般都會兩國對飛，國人仍可搭長榮、華航。
航政司表示，民航局已將初步研議提至交通部，但目前仍在保密階段，仍有待高層最後決策，「各種方式都還未成熟」；交通部民航局則表示只是技術階層評估，「這是政策上的決定，不方便說。」
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